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不久前，BAC在英國Manchester上推出了一輛名為Mono Graphene的跑車，它的車身使用了由石墨烯這種材質(zhì)打造的車身面版，使其成為世界上第一個(gè)使用石墨烯材料的車廠，同時(shí)也讓BAC Momo跑車成為目前世界上唯一使用石墨烯材質(zhì)的單人座合法道路跑車，并且，這種材料強(qiáng)度是鋼的200倍之多！
石墨烯汽車是石墨烯材料如何用來提高現(xiàn)有產(chǎn)品性能一個(gè)很好的例子，石墨烯終于有了一個(gè)真正世界級(jí)影響的應(yīng)用。
目前全球石墨烯年產(chǎn)能已達(dá)到百噸級(jí)，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)未來五年到十年，石墨烯年產(chǎn)能將達(dá)到千噸級(jí)。到2020年，石墨烯產(chǎn)業(yè)化規(guī)模將取得突破。其中，新能源市場規(guī)模將突破534億元，復(fù)合材料市場規(guī)模將突破372億元，電子信息行業(yè)市場規(guī)模將突破267億元。
BAC與專門制造復(fù)合材質(zhì)的Haydale Composite Solutions合作為Momo跑車開發(fā)石墨烯車身，并使用在Momo跑車的后輪拱上。
在一般情況下，使用石墨烯能減輕20％的重量，同時(shí)能提供比鋼材強(qiáng)200％的強(qiáng)度。當(dāng)然，價(jià)格也是高出許多。
石墨烯可算是現(xiàn)今世界上最薄最堅(jiān)硬的納米級(jí)材料，而簡單的說，石墨烯是由碳原子以蜂窩狀結(jié)構(gòu)組合而成的單原子層二維材料，以石墨烯制成的車身面板，比當(dāng)今許多超級(jí)跑車上使用的碳纖維還要輕。
因此，您可以想像在動(dòng)力不變下于車子上使用更多的石墨烯就可讓車輛再發(fā)揮更高的性能，且這不只是在加速上，就連剎車、操控和車身強(qiáng)度上也會(huì)有所進(jìn)步。
BAC表示在后輪拱上使用石墨烯只是第一步，等他們對(duì)這個(gè)部件進(jìn)行測試和評(píng)估后，將會(huì)再打造出更多適合Momo跑車使用的石墨烯部件。什么都別說了，為科技喝彩！
（文章來源：納美石墨烯）
